Šiais laikais sparčiai vystantis pasaulio ekonomikai, žmonės nuolat gyvena GGtobulėjair vis greitesni transportavimo būdai tampa vis skubesniais žmonių poreikiais. Geležinkelis yra glaudžiai susijęs su žmonių kasdieniu GG. Tai yra vienas iš svarbių transporto mazgų komponentų. Tai yra svarbi nacionalinė infrastruktūra ir ji daro tiesioginį poveikį gyvybiškai svarbiems žmonių interesams.
Siekiant veiksmingai pagerinti geležinkelių eksploatavimo efektyvumą, dabar geležinkelių plėtra daugiausia nukreipta į greitaeigius lengvuosius automobilius, metro keleivinius automobilius, lengvuosius geležinkelius, greitaeigius sunkiasvorius sunkvežimius ir kt. Norint įgyvendinti šiuos poreikius , traukiniai turi būti lengvi. Dabar įprasta praktika yra naudoti aliuminio lydinio medžiagas lengvųjų automobilių gamybos procese. Kadangi aliuminio lydinio medžiagos pasižymi lengvumu, atsparumu korozijai, lygia išvaizda, sudėtingais išlenktais paviršiais ir dideliu savitu stiprumu, jos gali efektyviai sumažinti keleivių atsparumą ir kokybę, padidintą perkrovą. Norint veiksmingai pagerinti aliuminio lydinių medžiagų perdirbimo efektyvumą ir užtikrinti lengvųjų automobilių saugą, būtina pakeisti tradicinius perdirbimo metodus ir perdirbimui bei gamybai naudoti lazerio technologijas.
Šiuo metu lazerių technologijos taikymo sritys gaminant geležinkeliusriagesdaugiausia yra tokios vietos kaip lakštų ir profilių ruošiniai, pagrindinių komponentų suvirinimas, automatinių gamybos linijų transportavimas ir identifikavimas bei persodinimas. Jis pasižymi dideliu apdorojimo greičiu, mažomis ruošinio deformacijomis, dideliu tikslumu ir gali taupyti medžiagas bei kitas savybes.
Lazerio žymėjimo technologija
Lazerinis žymėjimo aparatas yra nuolatinis žymėjimas lazerio spinduliu ant įvairių medžiagų paviršiaus. Ženklinimo tikslas - išgarinti paviršines medžiagas giliosioms medžiagoms arba" ėsdinti" pėdsakus cheminiais ir fiziniais paviršiaus medžiagų pokyčiais, kuriuos sukelia šviesos energija, arba kai kurias medžiagas sudeginant šviesos energija, parodant reikiamą ėsdinimo šabloną, tekstą. Lazerinis žymėjimo aparatas yra nuolatinis žymėjimas lazerio spinduliu ant įvairių medžiagų paviršiaus. Lazerinius žymėjimo aparatus galima suskirstyti į CO 2 žymėjimo lazeriu aparatus, puslaidininkinius lazerinius ženklinimo įrenginius, YAG lazerio žymėjimo aparatus ir pluošto lazerinius žymėjimo aparatus pagal skirtingus lazerius. Lazerio žymėjimo aparatas turėtų būti naudojamas kuo mažiau dulkių neturinčioje 10 ℃ –35 ℃ aplinkoje, kad optiniai prietaisai būtų sausi ir be dulkių. Lazerinis žymėjimo aparatas dažniausiai naudojamas kai kuriose vietose, kur reikia smulkesnio ir didesnio tikslumo.
Suvirinimo lazeriu technologija
Lazerinio suvirinimo aparatas, suvirinimo procesas yra laidus šilumai, tai yra, ruošinio paviršius kaitinamas lazerio spinduliuote. Paviršiaus šiluma pasklinda į vidų šilumos laidumo dėka. Valdant lazerio impulsų plotį, energiją, didžiausią galią ir pasikartojimo dažnį, ruošinys išlydomas, kad susidarytų specifinis lydalas. Baseinas. Dėl unikalių pranašumų jis buvo sėkmingai naudojamas tiksliam mikro ir mažų dalių suvirinimui. Lazerinio suvirinimo aparatas yra lazerinių medžiagų apdorojimo mašina, dar žinoma kaip lazerinio suvirinimo aparatas ir lazerinio suvirinimo aparatas. Pagal darbo režimą jį galima suskirstyti į lazerinio suvirinimo aparatą (rankinį suvirinimo aparatą), automatinį lazerinio suvirinimo aparatą ir lazerinį taškinį suvirinimą. Mašina, optinio pluošto perdavimo lazerio suvirinimo aparatas, lazerinis suvirinimas naudoja didelės energijos lazerio impulsus, kad lokaliai šildytų medžiagą mažame plote. Lazerio spinduliuotės energija pasklinda į medžiagą per šilumos laidumą, o medžiaga išlydoma, kad būtų suformuotas specifinis išlydytas baseinas, kad būtų pasiektas suvirinimas. tikslas.
Pjovimo lazeriu technologija
Nuolat tobulinant geležinkelio transporto priemonių kokybės reikalavimus, pastaraisiais metais geležinkelių transporto priemonių gamyboje buvo naudojama 3 D lazerio pjovimo technologija, kaip svarbus perdirbimo metodas. Pjaustymo robotu lazeriu technologija turi aukšto tikslumo, stipraus lankstumo ir plataus apdorojimo diapazono pranašumų. Jis gali būti naudojamas įvairių trijų matmenų štampavimo dalių pjaustymui ir apdirbimui. Šiuo metu geležinkelio transporto priemonių gamyboje, nors šalies ir užsienio geležinkelių transporto priemonių gamintojai yra plačiai pritaikę lazerinį apdorojimą ir robotiką, robotų lazeriu pjaustymo technologijos taikymas yra pradiniame etape. Jis daugiausia naudojamas pjaunant 3 nerūdijančio plieno, anglinio plieno ir aliuminio lydinio dalis, pavyzdžiui, 3 D pjaustymo galvutes ir skylutes įvairioms išlenktoms stogo sijoms, šoninėms sienoms ir kitoms dalims. Dėl naudojamos robotizuotos lazerinio pjovimo technologijos, ji pakeičia originalią atgalinių pjovimo trimatių formų pjaustymo rankiniu būdu plazma technologiją po pjaustymo be dantų pjūklu, kuris pagerina ruošinio pjovimo tikslumą ir kokybę, išsprendžia aplinkos taršos problemas, tokias kaip šlifavimas. ratų dulkės darbo vietoje ir gerina darbo jėgą. Aplinka skatino pjovimo technologijos pažangą ir turi didelę rinkos taikymo perspektyvą bei potencialią rinkos paklausą.
Naudojant dabartinę lazerio technologiją apdorojimui, galima ne tik efektyviai užtikrinti bėgių traukinio tvirtumą, bet ir naudoti kompiuterio valdymą, kad būtų galima efektyviai kontroliuoti apdoroto ruošinio išeigą, o apdoroto ruošinio paviršius nepraras. Matmenis galima tiksliai valdyti. Kaip ir dabartinės lazerio pjaustymo mašinos, suvirinimo lazeriu mašinos ir žymėjimo lazeriu mašinos, jos yra plačiai naudojamos geležinkelių perdirbimo pramonėje. Dėl nuolatinių geležinkelių traukinių paklausos pokyčių šiandien nuolat vystosi skirtingi poreikiai. Apdorojimo poreikis turi būti tvarkomas naudojant dabartinius brangiai apmokamus apdorojimo metodus, o lazerių technologijos yra viena iš jų. Manoma, kad artimiausiu metu traukiniai geležinkeliu leis žmonėms keliauti patogiau, saugiau ir efektyviau, o lazerių technologijos bus labiau pritaikomos geležinkelio traukinių gamybos pramonėje.